合肥充電樁-安徽百科(在線咨詢)-充電樁多少錢
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充電時間長
直流快充80%的電量大約需要20-30分鐘，具體時間根據(jù)不同汽車電池容量和匹配度等具體情況各有不同，這是加油時間的十倍以上。等待時間過長如果在技術上無法突破，會讓相當部分的消費者無法接受電動汽車，新能源充電樁，成為制約整個電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的瓶頸。運營商各自為戰(zhàn)，建立屬于自己的結算系統(tǒng)，小區(qū)充電樁，對商家來說圈地無可厚非，但對車主來說這樣十分不便，因為運營商太多，各自的充電樁數(shù)量有限，合肥充電樁，只找一家運營商無法滿足日常充電需求，為此可能要辦理不止一張繳費卡。
無線充電技術目前仍處于研發(fā)實驗階段，尚未規(guī)模性應用。其主要包括電磁感應式、無線電波式和磁場共振式。無線充電設備對目前的車輛結構改動較大，且技術及專利壁壘較高。
充電樁行業(yè)發(fā)展概況、發(fā)展歷程在國內，充電樁行業(yè)的發(fā)展可以分為三個階段。2006年至2010年為萌芽期，2006年在深圳建電動汽車充電站，此后發(fā)展緩慢；2008年北京奧運會期間建成個集中式充電站；2009年10月，上海建成座具有商業(yè)運營功能的電動汽車充電站。
電力行業(yè)是涉及壟斷的敏感領域，電力差價有多少，完全在電網(wǎng)手里，可以有可以沒有，即使有也少到可以忽略不計。服務費一般在1-2元一度電，但這個也受到監(jiān)管，并且這個名目比較被用戶排斥。地方補貼成了影響一個充電站盈利狀況主要因素，目前具體的補貼政策千呼萬喚還未現(xiàn)身。另一個重要因素是高昂的地價，地價每個地方差別很大。充電樁的運營暫時算不出來準確的數(shù)據(jù)，但可以確定的是目前大部分是虧損的。
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